當遇到運維管理對象的急速增長，業務需求頻繁變更等傳統運維場景問題時，依靠手工運維已經遠遠滿足不了需求，因此我們需要搭建一套自動化運維平臺，來實現運維質量和效率的提升。那么一個成熟的自動化運維平臺是什么樣的？企業運維平臺又該如何建設呢？

整個自動化運維平臺如何搭建，可以參考OASR模型，結合運維流程，將IT運維對象 (Object)、運維活動(Activity)、運維場景(Scene)、運維角色(Role)進行分層剖析。先梳理清楚我們擁有的運維對象、每天所需進行的運維活動、由這些活動衍生出來哪些典型的運維場景、以及完成這些場景所需的運維角色應具備什么樣的能力。

然后依據不同的運維角色在運維場景中的需求，拆解每個運維場景涉及的運維活動和對應的執行對象是什么？底層的不同技術棧對象如何納管？運維活動如何在一個平臺上實現？以及平臺未來如何擴展等，這些都需要考慮。

成熟的自動化運維平臺不僅要滿足大量自動化運維場景的支撐，更需要具備一體化能力，基于一套平臺孵化和建設包括自動化、標準化、數據化在內的統一運維平臺，其中的一體化主要體現在管控一體、平臺一體、聯動一體等幾方面。

01. 管控一體

自動化運維平臺為了能夠覆蓋多種技術棧，所有上層場景都可以可以統一Super Agent管控。其Agent還需要支持海量并發、兼容異構、跨云擴展、采集框架擴展等能力，這樣才算做到了平臺對底層資源的管控一體。

如果沒有管控一體，意味著需要很多個Agent掛在服務器端，文件分發一個、數據采集一個、腳本執行一個等，除了帶來服務器資源過多的消耗外，還無法實現運維對像的輕松擴容，以及大規模跨網絡區域管理，維護成本非常高。顯然，這不是一個成熟的自動化運維平臺。

02. 平臺一體

面對各種運維活動和運維場景，通過統一的自動化運維平臺PaaS架構來實現能力的治理和沉淀，使得企業構建運維系統能避免煙囪模式和重復投資建設，實現可持續建設。并基于運維開發能力還可以助力企業實現運維自主可控和能力升級，完全滿足不同運維角色的運維場景需求。

如果沒有平臺一體，就意味著需要不斷的建設工具，每新建一個系統，就需要不斷打通原來的系統，難度和成本很高，此外，想實現自主可控和運維開發幾乎不可行。這也是成熟的自動化運維平臺需要滿足的特點。

03. 聯動一體

企業自建的自動化運維平臺，通常采用開源工具和商用工具組合而成，各模塊之間無法天然聯動，容易形成煙囪化建設。

而基于藍鯨平臺之上建立的配置管理、監控告警、IT運維服務管理、應用發布自動化等工具可以實現天然的聯動交互，并且外圍工具也可以基于藍鯨平臺提供的標準接口做集成對接，快速實現外圍工具與運維平臺的聯動一體。

如果沒有聯動一體，意味著工具是割裂的，想做告警和事件的聯動是不可行的，變更發布和CMDB、流程之間的打通也實現不了，最終就會導致運維管理工作割裂，無法成功落地，自動化運維也就淺嘗輒止了。

一個成熟的自動化運維平臺很重要的判斷標準，是經過大規模客戶的考驗，從而沉淀出最佳實踐。企業要快速建設一套成熟的運維平臺，也可以考慮借鑒行業實踐，縮短建設周期和試錯成本。

嘉為藍鯨目前已經實現納管了30W+全球海量架構、企業級20W+統一管理和千萬級每日接口調用，達到了一個成熟的自動化運維平臺需要達到的標準。同時嘉為藍鯨具備600余家企業客戶落地實踐經驗，行業覆蓋金融、政務、運營商、能源、交通、汽車、智能制造等多個行業，能夠很好的助力客戶實現運維升級，加快數字化轉型進程。